Nhà Xuất Bản Công Thương

Thực hiện yêu cầu của Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương về việc triển khai Thông tư số 50/2025/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, các hãng xe phải công bố danh mục xe tương thích với xăng E10 trước 5/6/2026.

Nhằm bảo đảm nguồn cung xăng sinh học theo lộ trình áp dụng nhiên liệu sinh học trên toàn quốc, ngày 8/6/2026, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã ban hành Văn bản số 1781 gửi các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu và thương nhân phân phối xăng dầu yêu cầu chủ động nguồn hàng, duy trì hoạt động cung ứng liên tục cho thị trường.

Theo ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, việc thay thế xăng khoáng bằng xăng E10 không phải là giải pháp tình thế mà là bước đi chiến lược đã được Việt Nam chuẩn bị trong nhiều năm. Đây là một phần trong lộ trình chuyển đổi năng lượng nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nâng cao năng lực tự chủ năng lượng và thúc đẩy phát triển xanh, bền vững.

Từ tâm lý thận trọng ban đầu, nhiều người dân Đà Nẵng đã chủ động lựa chọn xăng E10 sau những trải nghiệm thực tế với loại nhiên liệu mới.

Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc, từng bước thay thế xăng khoáng truyền thống. Bước chuyển đổi này đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học và giảm phát thải của Việt Nam.

Ngày ngày 1/6, xăng sinh học E10 đã chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Trong khi đây được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình giảm phát thải và sử dụng nhiên liệu sạch của Việt Nam, nhiều người tiêu dùng vẫn băn khoăn liệu E10 có gây ảnh hưởng đến động cơ xe máy hay không. Đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng phần lớn các dòng xe máy đang lưu hành hiện nay đều đã được thiết kế tương thích với loại nhiên liệu này và người dân có thể yên tâm sử dụng nếu nhiên liệu bảo đảm chất lượng theo quy chuẩn.

Theo Bộ Công Thương, hầu hết ôtô, xe máy hiện nay đều tương thích với xăng E10, nhưng một số dòng xe đời cũ cần được kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi sử dụng.

Từ 0 giờ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức áp dụng trên toàn quốc, đưa Việt Nam gia nhập nhóm hơn 60 quốc gia sử dụng xăng nhiên liệu sinh học.

Theo chương trình Kỳ họp thứ nhất, ngày 12-4, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường, nghe Bộ trưởng Bộ Tài chính, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trình bày Báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về việc ban hành một số quy định về thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay và biểu quyết thông qua nghị quyết.

Sáng 12-4, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết của Quốc hội về việc ban hành một số quy định về thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay.

Sáng 9/4, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Hồng, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến với dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về việc ban hành một số quy định về thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay.

Bộ Công Thương vừa ban hành Kế hoạch triển khai thực hiện Kết luận số 14-KL/TW của Bộ Chính trị và Công điện số 22/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về bảo đảm nguồn cung, ổn định giá nhiên liệu trong tình hình mới, với hàng loạt nhiệm vụ, giải pháp đồng bộ nhằm giữ vững thị trường xăng dầu trong nước.

Sáng 26/3, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị triển khai chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về khả năng triển khai lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học (E10) trong tháng 4/2026.

Tại Kết luận số 14-KL/TW, Bộ Chính trị yêu cầu xem xét sử dụng ngay các công cụ tài khóa, tiền tệ, quản lý giá và thương mại để ổn định thị trường nhiên liệu. Đồng thuận với định hướng chiến lược này, các chuyên gia đề xuất cần thiết kế sẵn kịch bản tài khóa theo từng nấc giá xăng dầu để sẵn sàng kích hoạt ngay khi giá vượt ngưỡng an toàn.

Trong bối cảnh giá năng lượng biến động mạnh và rủi ro gián đoạn nguồn cung gia tăng, Bộ Chính trị ban hành Kết luận số 14-KL/TW với hệ thống nhiệm vụ, giải pháp toàn diện và đồng bộ nhằm bảo đảm nguồn cung, ổn định giá nhiên liệu, đáp ứng yêu cầu phát triển trong tình hình mới. Đây là chỉ đạo kịp thời, đúng thời điểm, cần được triển khai hiệu quả để nâng cao tính tự chủ và tăng khả năng ứng phó trước các cú sốc năng lượng.

Thay mặt Bộ Chính trị, đồng chí Trần Cẩm Tú, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư vừa ký ban hành Kết luận số 14-KL/TW ngày 20/3/2026 về bảo đảm nguồn cung, giá nhiên liệu ổn định trong tình hình mới.

Chiều 21/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ để rà soát công tác lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành của Chính phủ từ cuối tháng 2 đến nay trong việc ứng phó với cuộc khủng hoảng năng lượng do các tác động của xung đột tại Trung Đông và việc triển khai Kết luận số 14 của Bộ Chính trị ngày 20/3 về bảo đảm nguồn cung, giá nhiên liệu ổn định trong tình hình mới.

Trong các giải pháp nhằm đạt mục tiêu “không được để thiếu năng lượng trong bất của hoàn cảnh nào”, Thủ tướng Chỉ đạo Bộ Công Thương phát động chiến dịch tiết kiệm năng lượng và sớm triển khai lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học (E10), góp phần giảm 10% lượng tiêu thụ xăng khoáng.

Căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng cao, nguồn cung có nguy cơ gián đoạn. Cục Hàng không Việt Nam đã kiến nghị nhiều giải pháp ứng phó nguy cơ thiếu nhiên liệu bay và hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác và dự báo giá nhiên liệu...

Sáng 9/3, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không về kế hoạch ứng phó với các tác động từ việc tăng giá nhiên liệu do xung đột tại Trung Đông.