Nhà Xuất Bản Công Thương

Tại “Diễn đàn nâng cao năng lực và kết nối mạng lưới tiết kiệm năng lượng tại Việt Nam” do Hội Khoa học và Công nghệ sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả Việt Nam (VECEA) tổ chức các chuyên gia đã chia sẻ mô hình mạng lưới hiệu quả năng lượng của nhiều nước, bài học kinh nghiệm cho Việt Nam.

Từ ngày 16/6/2026 đến 20/7/2026, Cuộc thi trực tuyến "Tìm hiểu kiến thức về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2026” đã có 183.107 người thi với số lượt thi đạt 238.991 lượt.

Đẩy mạnh tiết kiệm điện, phát triển điện mặt trời mái nhà và sử dụng năng lượng hiệu quả đang trở thành giải pháp quan trọng để bảo đảm cung ứng điện ổn định, bền vững.

Các thương hiệu khẳng định phần lớn ôtô, xe máy chính hãng tại Việt Nam có thể sử dụng nhiên liệu này mà không cần cải tạo động cơ.

Tại Hội thảo “Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả: Lực đẩy từ chính sách và công nghệ”, nhiều giải pháp công nghệ tiết kiệm năng lượng hiệu quả đã được giới thiệu.

Chiều 29/6, tại Hà Nội, Bộ Công Thương phối hợp với Hội Khoa học và Công nghệ sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả Việt Nam tổ chức Lễ phát động “Giải thưởng Hiệu quả năng lượng năm 2026”.

Ngày 16/6/2026, Chính phủ đã có Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP ban hành thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10.

Ngày 24/6, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) tổ chức Chương trình “Gian hàng Xanh - Tiết kiệm năng lượng” năm 2026. Chương trình nhằm nâng cao nhận thức cộng đồng về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả, thúc đẩy sản xuất xanh và hình thành thói quen tiêu dùng xanh trong xã hội.

Mục tiêu tăng trưởng hai con số của Việt Nam được cộng đồng doanh nghiệp quốc tế đánh giá là hoàn toàn khả thi. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần triển khai đồng bộ các cải cách mang tính đột phá về thể chế, kết cấu hạ tầng, chất lượng nguồn nhân lực, hiệu quả thu hút và sử dụng vốn đầu tư, đồng thời khơi thông các động lực tăng trưởng mới.

Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả đang trở thành động lực quan trọng giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí, giảm phát thải, nâng cao hiệu quả sản xuất và thích ứng với xu hướng tăng trưởng xanh.

Bộ Công Thương vừa ban hành Quyết định số 1427/QĐ-BCT ngày 17/6/2026 về Kế hoạch thực hiện Quyết định số 609/QĐ-TTg ngày 3/4/2026 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Chương trình quốc gia về an toàn trong sử dụng điện giai đoạn 2026-2035. Kế hoạch nhằm triển khai đồng bộ, hiệu quả các nhiệm vụ, giải pháp được giao tại Quyết định số 609/QĐ-TTg; huy động sự tham gia của các cơ quan, đơn vị, địa phương, doanh nghiệp và người dân trong bảo đảm an toàn sử dụng điện; đồng thời cụ thể hóa trách nhiệm của các đơn vị thuộc Bộ Công Thương trong quá trình tổ chức thực hiện.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP về việc thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Nghị quyết này có hiệu lực thi hành từ ngày 16-6-2026 đến hết ngày 15-6-2028.

Sáng 16/6, tại Hà Nội, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) phối hợp với Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tổ chức Lễ phát động Cuộc thi trực tuyến “Tìm hiểu kiến thức về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2026”.

Tọa đàm “Xăng sinh học: Hiểu đúng để dùng đúng” làm rõ những băn khoăn về E5, E10, từ khả năng tương thích động cơ đến hiệu quả sử dụng và vai trò trong chuyển đổi xanh.

Đại diện Bộ Công Thương cho biết không phải mọi phương tiện đều bắt buộc chuyển sang sử dụng xăng E10, trong khi xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được phân phối trên thị trường.

Những lo ngại về khả năng tương thích của xăng sinh học E10 với các dòng xe đã qua sử dụng đang dần được xóa bỏ khi thị trường ghi nhận sức mua ổn định.

Ngày ngày 1/6, xăng sinh học E10 đã chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Trong khi đây được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình giảm phát thải và sử dụng nhiên liệu sạch của Việt Nam, nhiều người tiêu dùng vẫn băn khoăn liệu E10 có gây ảnh hưởng đến động cơ xe máy hay không. Đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng phần lớn các dòng xe máy đang lưu hành hiện nay đều đã được thiết kế tương thích với loại nhiên liệu này và người dân có thể yên tâm sử dụng nếu nhiên liệu bảo đảm chất lượng theo quy chuẩn.

Mới đây, hàng loạt hãng ô tô tại Việt Nam đã công bố danh mục phương tiện tương thích với xăng E10. Các doanh nghiệp khẳng định việc sử dụng xăng E10 không ảnh hưởng đến độ bền động cơ, hiệu suất vận hành hay quyền lợi bảo hành của khách hàng khi sử dụng đúng tiêu chuẩn.

Nhiều người dân sử dụng xăng E10 không chỉ là thực hiện theo quy định mà còn xuất phát từ nhu cầu thực tế sau khi trải nghiệm.

Sau ngày đầu tiên xăng E10 được bán đại trà trên toàn quốc, Bộ Công Thương đã công bố số liệu tiêu thụ bước đầu. Đáng chú ý, lượng xăng E10 được sử dụng có sự chênh lệch so với mức tiêu thụ xăng khoáng trước đây.