Nhà Xuất Bản Công Thương

Quyết định 16/2015/QĐ-TTg quy định, từ ngày 1/1/2018, xe mô tô, xe gắn máy cũ nát, hết niên hạn sử dụng sẽ phải thu hồi, thải bỏ. Tuy nhiên, từ trước đến nay xe gắn máy chưa được quy định niên hạn sử dụng nên rất khó có cơ sở để thu hồi loại phương tiện này.

Hơn 9.600 vụ vi phạm an toàn thực phẩm (ATTP) được phát hiện trong 6 tháng đầu năm 2016 đang là nỗi bức xúc của người dân. Tuy nhiên, lực lượng Quản lý thị trường, đơn vị trực tiếp phát hiện các vụ vi phạm, đang gặp nhiều khó khăn trong việc thực thi.

Tham gia các hiệp định thương mại tự do mở ra nhiều cơ hội cũng như thách thức, tuy nhiên, để tận dụng lợi thế khi hội nhập, cần có cơ chế hỗ trợ bài bản hơn và các doanh nghiệp phải thay đổi để thích nghi với các thị trường cao cấp.

Thể chế nào doanh nghiệp (DN) đó. Tuy nhiên, DN và doanh nhân không chỉ là kết quả của thể chế mà còn là động lực cải cách thể chế, đây là mối tác động hai chiều.

Thời gian gần đây, giá thịt lợn tại thị trường Trung Quốc liên tục tăng cao và đã vượt mức giá cao nhất của tháng 6 năm 2011 do hạn chế về nguồn cung. Để giải quyết vấn đề này, các cơ quan Trung ương và địa phương Trung Quốc đã tăng cường nguồn cung thịt lợn động lạnh từ kho dự trữ quốc gia cho thị trường nội địa, tuy nhiên vấn đề thiếu nguồn cung thịt lợn tại thị trường Trung Quốc vẫn chưa thể giải quyết một cách hiệu quả.

Hiện nay rừng sản xuất của Việt Nam được đánh giá đã đáp ứng được khoảng 70% nguyên liệu cho ngành sản xuất, chế biến đồ gỗ. Tuy nhiên, để đáp ứng được nhu cầu gỗ nguyên liệu ngày càng tăng thì cần có những chính sách mạnh mẽ hơn để phát triển rừng sản xuất.

Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng nhận định, sau 10 năm triển khai, Luật CNTT đã góp phần quan trọng thúc đẩy lĩnh vực CNTT Việt Nam. CNTT đã trở thành hạ tầng của hạ tầng, trở thành phương thức phát triển mới. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, thực hiện Luật “đã bộc lộ nhiều tồn tại”, trong đó có cả nguyên nhân khách quan và chủ quan.

 Câu chuyện “doanh nghiệp (DN) Việt Nam không sản xuất nổi con ốc vít” vẫn đang là “nỗi đau” của ngành công nghiệp hỗ trợ nước nhà. Tuy nhiên, để nâng cao cả số lượng lẫn chất lượng của các DN công nghiệp hỗ trợ, các chuyên gia đều cho rằng, cần có cơ chế nuôi dưỡng các DN này từ trứng nước thì mới có thể thành công.

Tính đến năm 2015, cả nước có hơn 240.000 phương tiện đường thủy, tuy nhiên chỉ có 62% số phương tiện trên được đăng kiểm.