Nhà Xuất Bản Công Thương

https://nxbcongthuong.vn

Đề xuất di chuyển đường sắt đô thị ra khỏi nội đô Hà Nội

 Thời gian qua, tình hình tai nạn đường sắt đang diễn biến phức tạp, do đó, Thiếu tướng Phạm Xuân Bình, Phó Giám đốc Công an TP. Hà Nội đề xuất di dời tuyến đường sắt đô thị ra khỏi nội đô.

 

Ảnh minh hoạ

Sáng 8/8, báo cáo tại Hội nghị sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) 7 tháng đầu năm và nhiệm vụ trọng tâm 5 tháng cuối năm 2017 trên địa bàn thành phố Hà Nội, Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội Vũ Văn Viện cho biết, từ ngày 16/12/2016 đến 15/7/2017, trên địa bàn Thành phố đã xảy ra 807 vụ tai nạn giao thông đường bộ, đường sắt, làm 319 người chết, 656 người bị thương (so sánh với thời gian cùng kỳ năm 2016: giảm 88 vụ tương đương 9,8%, giảm 11 người chết tương đương 3,3%, giảm 80 người bị thương tương đương 10,9 %).

Trong đó, tai nạn giao thông đường sắt xảy ra 14 vụ, làm 13 người chết (so sánh cùng kỳ: Tăng 5 vụ, tăng 5 người chết)

Ông Viện cho biết, một số địa bàn tai nạn giao thông từ nghiêm trọng trở lên diễn biến phức tạp, số người chết còn cao như: Sóc Sơn (25 người chết), Chương Mỹ (24 người chết), Long Biên (21 người chết), Ba Vì (19 người chết), Thanh Trì (19 người chết), Thường Tín (19 người chết).

Cũng theo ông Viện, từ ngày 16/11/2016 đến 15/6/2017, trên địa bàn Thành phố đã xảy ra 12 vụ tai nạn giao thông đường thủy nội địa, làm 1 người chết, 1 người bị thương; chìm đắm 11 phương tiện, 1 phương tiện mắc cạn (so với thời gian cùng kỳ năm 2016: tăng 5 vụ, tăng 1 người chết, 1 người bị thương).

Tình hình tai nạn đường sắt đang diễn biến phức tạp, trong đó, đường sắt nội đô có rất nhiều đường ngang đi qua nên công tác bảo đảm an toàn giao thông đường sắt hết sức khó khăn.

Tại hội nghị, Thiếu trướng Phạm Xuân Bình, Phó Giám đốc Công an TP. Hà Nội đề xuất, UBND TP. Hà Nội kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT di dời tuyến đường sắt ra khỏi nội đô.

Lý giải cho đề xuất này,  Thiếu tướng Phạm Xuân Bình nói cho biết, hiện chỉ có riêng TP. Hà Nội và 5 thành phố khác trên thế giới mới có đường sắt đô thị trong nội đô.

“Nếu chúng ta chuyển được các vị trí này sang 2 đầu bên kia của sông Hồng, hay một nơi nào đó ở Thường Tín sẽ  giảm tải được tai nạn giao thông trong nội đô và tránh gây xung đột giao thông khi các tàu đi qua. Cùng với đó, chúng ta có thể giãn mật độ người dân di chuyển từ ngoại thành vào trung tâm thành phố”, Thiếu tướng Phạm Xuân Bình nhấn mạnh.

Nguồn tin: baochinhphu.vn

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây